土曜朝7時台、京浜急行線の品川駅ホームは大混雑!大きなキャリーバッグを引きずる人が多い点を察するに羽田空港行きの電車を待つ旅行客でしょう。でも、記者が向かうのは三浦半島。三崎口行きの特急に乗ります。実は特急より停車駅の少ない快特に乗りたかったのですが、早朝は走っていないんですよね。いざ特急に乗り込むと、車内は満席……。仕方なく扉越しに寄りかかり車窓を楽しむことにしました。京急線は並行するJR線より駅数が多いんですが、その分、加速がすごい!特急は品川を出ると青物横丁↓平和島↓京急蒲田↓京急川崎↓神奈川新町駅に停車しますが、あっという間に横浜駅に到着しちゃう感じです。ターミナル駅横浜では、かなりの乗客が下車しますが、座席は空きません（泣）。

【京急長沢駅に到着!】

　横浜駅を出ると沿線は起伏が激しくトンネルも多くなります。その後、横須賀中央駅では大半の乗客が下車し、ようやく空席が。都心と横須賀のアクセスはJR線よりも京急の利用が断然便利だから混んでいたんですね。京急久里浜駅を出ると、その先はローカル色が濃くなり、品川駅から約1時間で三浦富士登山口の最寄り駅「京浜長沢」に到着。駅前は閑散としていますが、コンビニがあるので、飲料や食料はここで購入できます。

【いざ、登山口へ!】

　最初の目的地、三浦富士に登りますが、記者は、なるべく人気の少ないコースを選びました。ウエブサイトからプリントした登山地図とスマホの地図アプリを頼りに駅前から住宅街を抜け、小学校を通り過ぎると沿道には緑豊かな田園風景が広がります。「そろそろ脇道に入るのかな?」とおどおどしながら進んでいたら「武山登山コース」の案内板を発見！安堵して脇道に入りますが、今度は案内板のないY字路の進路選択に頭を悩ませます。実は登山地図があてにならず、戸惑うも直感でGO!（笑）。進むにつれて道幅は狭くなって、坂道をどんどん登り、振り返ると広大な海の景色が一望できました。その後、犬の鳴き声が聞こえる分岐点へ。実はその場所、警察犬の訓練所。そして、久しくハイキングコースの案内板を発見!胸をなでおろし先へと進むと、いよいよ未舗装の山道へ。本格的な登山道に突入します。

【三浦富士では富士山が!】

　山道に入り、なんと10分ほどで三浦富士の山頂（183m）に到着してしまいました（笑）。山頂は狭いですが、三崎港方面の景色がよ～く見渡せます。「富士山は見えるのかな?」と探してみると、見つけました！冬場ほどクッキリは見えませんが、まあ満足。ひと休みしたあとは、砲台山へ向かいます。

【砲台山への道のりは、要注意!】

　今回のハイキングコースで、三浦富士から砲台山へ向かう道中は案内板が少なく、足場も狭い区間があり、一番不安を感じたので、ご注意ください。でも危険な区間は長くは続かず、武山と砲台山へ分岐する地点まで来れば、もう安全です。砲台山（204m）は名前の通り、昭和初期に旧日本海軍によって造られたの防空砲台の遺構が残る山。現在では遺構の隣に海上保安庁の無線基地局施設が建っています。

【武山不動院で御朱印を!】

　武山（200m）の読み方はブザンではなくタケヤマ。山頂付近は武山不動院の境内で、入口付近では、浦賀水道を通過する船舶や房総半島の山々も見渡せます!さらに立派な展望台もありますよ。御朱印をいただこうと寺務所の玄関から声をかけたのですが返事は一向になし……。でも、本堂の賽銭箱そばに書置きの御朱印が置いてありました。参拝後は、京急線の津久井浜駅方面へ下山します。

【津久井川沿いの遊歩道に注意!】

　下り道は倒木のために身をかがめ、ロープを頼りに進まなければならない区間もありますが、15分ほどで車が走る一般道に出られました。その後、車の通行を危惧してなのかハイキングコースは、津久井川沿いの遊歩道を進むように案内されます。でも、みなさん一般道を通るのでしょう。津久井浜駅に近づくにつれて遊歩道は、雑草がぼうぼう状態。迂回するにも対岸に渡る橋が少なく、記者は草むらを強引に突き進みました（笑）。